На текущий момент после продолжительных ливней федеральная трасса оказалась в критическом состоянии из-за обширных подтоплений. Восстанавливать дорожное покрытие и инфраструктуру будет сложно и затратно, так как придется не только восстановить утраченное, но и учесть возможные будущие угрозы.

Рассматривая проблему более глубоко, стоит задуматься о строительстве капитальных сооружений, таких как дамбы, которые предотвратили бы подобные ситуации в будущем. Очевидно, что такие решения требуют значительных инвестиций и времени, но выгода от них может оказаться намного значимее, чем периодические расходы на восстановление после каждого наводнения. Тем не менее, капитальное строительство дамб вдоль трассы пока не рассматривается как приоритетное направление.

Задача усложняется тем, что капитальные сооружения не всегда выгодны подразделениям, занимающимся обслуживанием трасс, поскольку они предпочитают более быстрые и дешевые методы ремонта. К тому же, долгосрочное планирование и инвестирование в инфраструктуру не всегда соответствует короткосрочным финансовым целям региональных администраций или частных компаний.

Эта ситуация требует принятия стратегических решений на уровне федерального и регионального правительств, которые смогут учитывать как текущие потребности, так и долгосрочные интересы общественной и экономической стабильности. Вопрос о том, сколько средств и усилий необходимо для решения этой проблемы остается открытым, но ясно одно: без продуманного подхода и адаптации к меняющимся климатическим условиям, подобные проблемы будут возникать снова и снова.